三天后。
苏格兰，格拉斯哥。
戈文造船厂。
巨大的厂区内弥漫着钢铁、油漆和焊接的气息，一场小型的庆祝仪式正在一个大型分段制造区举行。
27岁的第3年学徒工林塞·格林深吸一口气，在众人的注视下，用力按动了面前庞大等离子切割机的启动按钮。
耀眼的蓝色电弧瞬间亮起，伴随着刺耳的切割声，精准地沿着电脑设定的路径，在厚实的钢板上游走。
火花四溅，映照着周围工友们兴奋的脸庞。
这块被切割的钢板，正是英国皇家海军第二艘伊丽莎白女王级航空母舰——“威尔士亲王”号LB04分段的起始部分。
“干得好，林塞！”
船厂经理詹姆斯·肯迪拍着巴掌，脸上堆满了笑容。
“各位，我们刚刚见证了历史！”
他对着围观的工人们大声说道：
“就在刚刚，威尔士亲王号正式进入了建造阶段，这是我们格拉斯哥造船业复兴的象征，是戈文船厂的骄傲！让我们为‘威尔士亲王’号，为皇家海军，也为你们自己，鼓掌！”
肯迪经理是造船工人出身，非常明白眼前这些手下们最想要听到的是什么。
拓然，热烈的掌声在车间内响起，众人内心也燃起了对未来的期待——
威尔士亲王号的建造弥补了45型驱逐舰和26型护卫舰之间的空窗期。
至少，工作算是保住了。
然而，站在远处办公室里的两个人，却与这欢庆的气氛格格不入。
BAE系统公司海事部门负责人劳里·埃利斯斜倚在窗前，眉头紧锁。
而皇家海军作战处主管格兰特·缪尔海德中将则双臂抱在胸前面无表情。
如果删去他们的头衔，甚至有点像标准的“没头脑不高兴”配置。
威尔士亲王号原计划在2012年6月之前就应该开工，如今已经晚了差不多半年。
而且更麻烦的地方在于，虽然已经开始切割钢板，但二号舰仍然有很多供应链问题没有解决“劳里，庆祝归庆祝，现实问题还得面对。”缪尔海德侧过头声音压得很低，确保只有埃利斯能听到，“威尔士亲王号的动力系统，到底能不能按时供货到位？”
“坦率地说，将军。”埃利斯的回答丝毫没有拖泥带水：“几乎不可能。”
虽然早就料到了这个答案，但对方如此死猪不怕开水烫的表现还是让缪尔海德眼前一黑。
“具体情况呢？”他无奈地询问道。
“按照最初的计划，华夏航空动力集团会向我们交付20套凝水控制模块…”
埃利斯的语气中带着深深的无力感，从桌上翻出一份表格交给缪尔海德。
表格上，总共20套现货被分成四个批次。
第一批次一型四台，适配给勇敢号和钻石号上的四台WR21；
第二批次一型两台，适配给邓肯号上的两台WR21。
第三批两型十二台，适配给三艘朱姆沃尔特级上的六台MT30和六台RR4500辅助燃机。
第四批一型两台，适配给伊丽莎白女王号上的两台MT30主推进燃机。
总计正好二十套。
给缪尔海德留出些许时间看完之后，埃利斯继续道：
“后续的模块应该是由华夏方面提供完整的设计资料和技术授权，再由罗尔斯·罗伊斯在我们本土自行生产，这样既能解决燃眉之急，又能保证长期供应的自主性，成本高点也在承受范围内。”
“听上去…好像没什么问题？”
缪尔海德中将有些疑惑：
“虽然本土生产贵些，但长远看，战略主动权更重要。我们不能再像以前那样…”