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贾古拉姆中校发现当Ｒ－２７逼近歼－８时，北方的２架歼－８、南方的１架，都开始高速向西作螺旋线航线逼近Ｅ－３，这就更大幅度地拉开了角度，１架米格－３１根本无法再为二个方向的Ｒ－２７制导了。中校总算明白“１架米格－３１战斗力强过１０架歼－８”是有条件的，必须１０架歼－８都在这架米格－３１的前面，等着他攻击，可惜中国人不肯这样。他只好命令暂时放弃对南方的那架歼－８的攻击，全力击落另３架歼－８，然后再合力对付它，１枚Ｒ－２７增程弹被白白浪费了，由于得不到制导指令，弹上雷达又找不到目标，不久就自行爆炸了。而米格－３１的飞行员更是感到别扭，他们受到的训练是远程截击，现在却只能围着Ｅ－３转，根本不能放手去对付敌机，否则即使击落了所有的４架敌机，只要Ｅ－３被击落，他们也得被送上军事法庭。为了保险起见，２架米格－３１又向那３架歼－８交叉发射了５枚Ｒ－７７，使他们每架都受到３枚导弹的交叉攻击。
我军的３架歼－８开始作蛇行机动，拉开角度，并开动了强大的雷达干扰机。当导弹告警机发出尖叫时，他们以一个漂亮的“普加乔夫眼镜蛇”动作，摆脱了Ｒ－２７的攻击。又以大角度的机动摆脱了Ｒ－７７的交叉攻击，他们这些顶尖高手已经在模拟器上，以及面对兰军时练过上百次了。中远程空空导弹的效果始终不太理想，是受到技术上的限制，弹头上的雷达功率太小，弹上计算机的处理能力也太小，难于抗拒敌机的干扰。导弹的抗过载能力虽然远高于有人驾驶的战机，可是一旦目标作出有针对性的复杂轨迹的动作时，它就无所适从了。
此时米格－３１已经逼近，趁对方处于被动地位时又以交叉角度发射了６枚红外凝视寻的的近程导弹，认为绝对可以击落对方了。他们立即反身夹击，那架原在南方的歼－８，此时已经很危急了。以米格－３１的庞大机身，转向是很不容易的，等他们转到夹击位置时，那架歼－８在西南方向距离Ｅ－３只有４５公里了，他们却隔着Ｅ－３距离它有６５公里。他们在０。９马赫的高速中各发射了最后的１枚Ｒ－７７，他们只剩下近程导弹了。
“注意你们的后面！”他们的耳机里突然响起了中校的呼叫。他们做梦也没有想到，那些歼－８根本不怕那些红外寻的导弹。我军飞行员的战术很简单，但有效：他们迎着交叉而来的导弹毫不减速，接近到１０００米时，立即停止喷油，弹射出红外诱饵。由于战机只有微弱的推力，自然急剧减速，机体的红外特征急速消失。在导弹的红外图象上战机消失了，只有一个很大的红外光点，坚持了１秒钟，只好奔诱饵而去。被巨大的过载折腾得两眼发黑的飞行员，听到导弹报警声终于消失了。挣扎着再次按下喷油按钮，战机猛然加速，飞行员又被压在座椅上。他们还是分三个方向直扑Ｅ－３。
面对四方扑来的歼－８，中校感到了恐惧。看到２架米格－３１已经无所适从，他命令Ｅ－３急速下降后撤，试图靠下面的苏－２７组成阻截网。可是相对于２。４马赫的歼－８，庞大的Ｅ－３简直像一辆牛车。２架歼－８突破了米格－３１的拦截飞到了Ｅ－３的上空，还是以垂直攻顶战术，以２枚ＰＬ－１２Ｄ攻击Ｅ－３。苏－２７并不能阻截那小小的空空导弹，歼－８重新又拉上去同米格－３１搏杀去了。可是米格－３１已经力不从心了，每架原来挂载１２枚导弹，为了拦截已经消耗掉１８枚，现在总共只有６枚近程导弹了。歼－８就在外围向他们交叉发射Ｒ－７７中程导弹，迫使他们实施规避飞行，打乱了他们的双机编队，一下子抢回了主动。米格－３１既不能来“眼镜蛇”动作，盘旋半径又大，一旦陷入被动的空战格斗就不是数量上占优势的歼－８的对手了。结果１架被击落，１架被重创后狼狈逃窜。
空战至此已是一边倒的局面，在击落了１８０多架印机后，我军重新夺回了战场制空权。我军的战略轰炸机开始出场了，他们投掷的重磅炸弹在被围印军中立即掀起了恐惧的旋风。在随后的日子里，它们从喀什、格尔木起飞，并不需要前线的后勤支持，只要有歼－１７或Ｑ－６以激光枪或雷达照射器给“飞蛇”照射目标就可以了，发挥了最大的打击力量。
低空更是我军直升机的天下了，营救队忙着抢救飞行员，更忙的是抢抓俘虏。不过最忙的是那２００多架改造好的电动米－８、米－１７，加上卡－３２、Ｚ－１４，他们正在抢运大批的突击队员直扑列城。
列城城防司令部９月４日１０：２０
列城位于印度河上游的一处比较宽阔的河谷，以印度国名命名的这条大河，源自森格藏布河，现在正是雨季，汹涌的河水从城南绕城而过。列城比楚舒勒和斗拴特别里奥地可要大得多了，在这片地势险峻的超级高原，人们自然会聚集在这个宽大的谷地。列城有几十万人口，一向是中印边境西线北部的重要后勤基地，有一条公路向西可以绕道抵达昌迪加尔，也可进入印控克什米尔的首府斯里那加。西线北部的物资大都通过这条公路运来。向东南则有一条穿越险峻的峡谷的山区公路通往楚舒勒，向东北原来只有一条山间小路通往斗拴特别里奥地，为了向阿克赛钦扩张的需要，印军工程兵化了极大的代价把它整修为一条山间公路，不过在不少地段只能单向行车，为此设置了不少的交通管制站来调度车辆的运行。
古辛格尔少将虽然名为城防司令官，实际上并不部署列城的防御，他的职责在于城东的巨大的后勤基地，在于组织对前线的强有力的后勤保障。在这世界屋脊上作战的双方都知道后勤的份量。军方为了支持阿格拉战役，加固扩建了飞机跑道，修筑了不少的洞库，在这里储存了大批的物资，并扩建了直升机基地，加强了直升机的维修力量。为了防范我军的空中打击，保卫这个重要的基地，部署了强大的防空力量，有ＳＡ－１７、ＳＡ－１５各１个团负责中高空的防空；２个营的俄制“通古斯卡”弹炮合一系统，最近又部署了１２套固定式的“阿达茨”负责低空防空，主要是对付武装直升机的袭击。少将直接管辖着２个后勤旅，拥有庞大的运输车队。也有一支由６架米－１７、６架ＣＨ－４７组成的直升机运输队，直升机这么少，主要是各个快速旅、作战师和陆航集团军都把直升机瓜分了。战区规定它们的任务主要是抢运伤员，其次才是运送直升机或飞机维修用的急件。不过大医院都在城里，可以充分利用医疗资源。
对于地面的防御阵地少将并不很重视，他有１１２步兵师作为守卫力量，其中有２个营配备了ＳＡ－１８系列的肩射导弹，也是为了防空。有１个重炮团，部署来控制谷地的东部入口。少将和战区也不相信中国人会派地面部队来攻打这里，所以并没有配置纵深的防御工事。在基地的谷地与列城所在的谷地之间有一条４００多米宽的峡谷，只有１公里长，并不险峻。峡谷一侧相对高度１００米处是相当宽阔的台地，上面树木花草十分繁茂。原来是公众花园，是市民们休闲游玩的好去处，另一侧是印度河。不过现在这个花园已经关闭，里面部署了一个高炮营，实际上只占了一个角。
今天的出击很顺利，凌晨二支突击队３百多架直升机连续升空的景象真是壮观，居然一个事故都没有出，那些娇贵的阿帕奇一一顺利升空，少将为印军的后勤工作效率感到骄傲。接下来基地的后勤人员忙得不可开交。当４号据点丢失的消息传来时古辛格尔少将确实有点紧张，战区司令部也下达命令，让他们全力戒备，还得准备修改武器系统的敌我识别码。可是不久就有受创的印机在这里迫降，在空中怎么改识别码？好在暂时还不用改。不久驻在这里的１２７师机械化步兵团向４号据点进发，去协助８１师夺回４号据点。暂驻这里的４９师也在准备，一旦打通了公路就将开拔到楚舒勒去。这些部队的紧急调动，让少将忙了一通。此时已有１２架战机迫降下来，机场的运输作业受到严重影响，机场来电请示，少将也没有办法，他得到通报，预警机已被击落，空军已处于危急的境地，总不能让受伤的战机掉到山谷中去。
此时，又有７架战机冒着浓烟向机场摇摇晃晃地飞来，应答码显示是自己人的飞机，另有５架阿帕奇也冒着浓烟向不远处的直升机基地飞去。地勤人员和救护人员全力以赴地做好抢救的准备，飞近后可以看出是７架苏－３０。不过这些飞机一接近机场就不冒烟了，飞快地扑向各个防空导弹阵地，发射火箭弹和导弹。阿帕奇也参与了猛攻。印军尚未从混乱中清醒过来时，大批的战机越过了东南方的各处山口，立即向谷地中的目标发起猛攻。４０架Ｑ－６把大批重磅炸弹和火箭弹投向印军的结集地。那些防空导弹和自行高炮都被锁定发射，因为应答码显示对方是“自己人”。
守卫在连接城市和基地的峡谷北侧台地上的印军高炮营，刚听到远处机场传来的爆炸声，就见一队直升机无声无息地沿着北部的山坡“滑”了下来，炮瞄雷达虽然发现了目标，由于接收到了正确的应答码，并没有作出反应。而值班的操作人员还没有来得及作出反应，那些降落在草地上的直升机里已冲出了大批突击队员，以枪榴弹和枪弹边扫射边冲锋。１０分钟就结束战斗，除了毙伤的印军，一大半丧魂失魄印军成了俘虏。来的是１５军４４师Ａ团的先遣部队，他们控制了这块台地后，在４片大草地上布置了直升机导航指挥设备，从直升机中卸下的４门１５５毫米超轻型榴弹炮，已经架设好，并作了标定。在１架ＷＺ－１１的指挥下开始向印军基地炮击。空出来的直升机正好把印军俘虏押走。
不久落续飞来的Ｚ－１４Ｍ、电动卡－３２、“黑鹰”、米－８，运来了１２０门超轻型１５５榴弹炮和１０５榴弹炮，当然还有大批的各型炮弹，这个台地俨然成了一个巨大的炮台。大批的空炸榴弹和穿甲弹落入印军基地中的各个目标，以火炮来精确地投射弹药当然要比空中打击的成本要低得多。此时我军的武装直升机群开始转为攻击印军的装甲车和步兵战车等机动目标。Ｑ－６则投掷５００公斤的重磅炸弹，摧毁印军指挥所和坚固的工事。
在攻占台地的同时，另一支５４军１６２师的加强营由４０架ＣＨ－４７机降在机场，他们以１２辆“电甲虫”为前锋，很快控制了机场。印军的这个机场是贴着东北侧的一列山崖修建的，而在西南边还有４个小山包，跑道足以供伊尔－７６起降，而在山崖中修建了大批的洞库，那４个小山包的内部也几乎被掏空了，作为油库、维修库和弹药库等。在以前的多次空袭中，这个基地的损失并不大。不久又由６０架电动米－８送来了２个营加强对机场的控制。
对列城基地东南部的直升机基地的争夺战打得最为惨烈，当时印军１２７师的１个机械化步兵团被抽调去支援收复４号据点的，还有２个步兵团和师部驻守在这里，本来准备一部分由直升机空运，大部分由公路前往斗拴特别里奥地去的。在遭受打击的混乱中镇静下来后，接到古辛格尔少将的命令，协助１１２师的１个营守卫直升机基地。当１５空降军４４师Ｂ团的１个营在一个巨大的停机坪机降下来后，遭到了残剩的印军重炮的轰击，１架ＣＨ－４７、２辆“电甲虫”被击毁。在空中的１架ＷＺ－１５实施空中指挥的４４师参谋长钟奇正上校，立即命令空中的武装直升机群和Ｑ－６攻击机进行压制。印军的炮火随即被压制，他们的地面冲击则遭到突击营的阻截，他们初步控制了这个停机坪。
随着我军大批部队的机降成功，到１４：３０时４４师的Ａ团控制了列城基地西部的峡谷，１６２师的Ａ团控制了机场，４４师Ｂ团和Ｃ团则占领了直升机基地，并封锁了东部的通道。最关键的是在谷地东北侧的高坡上机降了大批的超轻型火炮和各型迫击炮，居高临下地以强大的炮火覆盖了整个谷地中的印军阵地。印军储存在洞库中大批的炮弹大大减轻了我军运输的压力，猛烈的炮火把古辛格尔少将指挥的１１２师、４９师和１２７师的大部，总计３万余名印军压缩在印度河边的条型阵地上。
当古辛格尔得到战区已经派遣９２师和原驻守克什米尔的第１１快速旅前来支援的消息后，命令１１２师组织突击队，强攻连接列城的峡谷，以打开西部的通道。可是他们既无强大的炮火支持，更无空中打击力量的配合，难以取得进展。台地上的几门１５５榴弹炮还掉转炮口，以空炸榴弹向列城的近郊和城中无人的地带轰击。在城里引起了极大的混乱，大批居民驾驶着各种能弄到手的车辆，载着家人和贵重的财物向西面逃窜，他们以为我军要进攻列城了。当这支庞大的五花八门的车队行进到离城３０多公里处与飞速驶来的１１旅前锋部队遭遇了，在这种狭窄的山区公路上，交通秩序立即大乱。后面的逃命大军还在源源不断地压过来，顿时把公路堵得死死的。要想让堵塞的民用车辆倒回去，形成双向的车流那是不可能的，于是旅长当机立断命令自己的自行高炮、装甲车、步兵战车和运输车全部靠边停下，让居民尽快通过。于是自东向西形成了一列壮观的车龙，我军的高空侦察机发现了这一良机，招来了攻击机群几乎像点名一样逐个摧毁这些根本无法机动的战车。那些民车刚想过来，一看前面的军车纷纷爆炸起火，更是乱成一团。增援的印军短期内根本无法使用这条公路了。
北京国务院新闻中心１９：００
今天向全球实况转播的关于中印边境冲突的新闻发布会肯定将创造新的收视率记录。这倒不全是中央电视台的魅力造成的。西方的媒体从９月２日起连篇累牍地报道中印边境战争的消息，他们绘声绘色地展示了阿帕奇、“基沃瓦勇士”、“休伊”直升机的优良性能，声色俱全地报道印军陆航集团军的庞大的武装直升机群的壮观的出击场面和出色战绩。仅以２天的猛烈攻势就收复了斗拴特别里奥地和楚舒勒两大重镇，并“基本”夺回了原第五整编山地师的基地。当然也少不了印军缴获大批重型火炮的录像，我军坠毁直升机和毁伤的战车的镜头。不少资深专家指出：印度在西方支持下组建的陆航集团军拥有近千架重型武装直升机和运输直升机是在世界屋脊上进攻的利器，改变了高原险峻地区作战的模式。中国虽然有性能优越的电动直升机，但数量上完全不敷?