次日，一大早起来法拉利迎来的就是一个糟糕的消息：天空一早就在下雨。而到了距离正赛开始还有半个小时的时候，这条一向以天气多变而闻名于世的斯帕赛道又再次放晴，无疑让各支车队的心脏经受了一次考验。
不过即使天气好转，对于各车队来说如何选择轮胎依旧是一个难题，刚刚下过雨后的斯帕赛道无疑还有些湿滑。
而且这条赛道和其他那些都是通过人为方式增加赛道坡度落差的赛道不同的是，整条斯帕赛道实际上就是依山而建，所以这里有着那些城市赛道所完全没有的秀丽景色，也有着绝对纯粹的山路赛道的风韵，超长的单圈距离和无数错落有致的高低弯道设计无疑让斯帕成为了一条对任何车手都非常具有吸引力的赛道。
但也正是因为这条赛道有类似于霍根海姆赛道那般在一圈里穿越了山上、山下、密林和悬崖边等各种地貌和气候特征，因此斯帕赛道除了气候多变外，它实际上在每个赛道局部的空气湿度、赛道温度和湿度都有着很大的不同。所以今天比赛的主题很可能就是车手的轮胎……
……
在阴云密布中五盏红灯熄灭，就当所有人以为这又是一场汉密尔顿和叶枫之间的对决之时，在两人身后仿佛有一道红色的闪电突然闪现在所有人的眼前！
已经被逼入“绝路”的莱科宁在这一刻爆发出强大的战斗力，他先是利用绝对完美的发车将侧前方的科瓦莱宁轻松超越，然后又赶在第一弯前和队友叶枫形成了并驾齐驱，然后在过弯后的直道上利用更快的尾速生生将叶枫逼到了侧后方，继而完成了超越！
除了多变的气候之外，斯帕赛道还让所有人记忆深刻的便是在这条赛道上的发车一向以混乱而著称。这里甚至曾经发生过一次比赛在发车时除了排在前三的赛车正常出发外，其余17辆赛车在起跑时撞的“逆天”事故。
但即使人们心里有了一定的准备，但此刻还是被莱科宁那精彩的连续超越所震撼。不过此刻的冰人似乎铁了心要在这场至关重要的比赛里搏出另一片天地来，所以排在第二的位置并不能满足他的雄心，没有过多的迟疑，莱科宁很快就又向前面的汉密尔顿发起了强力冲击！他的那辆F2008此时的速度是那样的惊人，仅仅只追上了在前面领跑的汉密尔顿。
而小黑也似乎根本没想到莱科宁能够这么③üｗｗ。сōｍ快就追上他，所以不可避免的有些惊慌，而且现在让汉密尔顿感到郁闷的是现在的这段赛道正好是一段爬坡路段，而在这样的爬坡赛道上引擎动力更加强劲的法拉利赛车无疑更加占优。所以还没等抵挡了一个弯角的汉密尔顿在走位上做什么调整，已经彻底爆发的冰人便在随后的直道上硬生生地再次完成了一个漂亮的超越！
超越之后便是迅速地拉开距离，到目前为止莱科宁的表现都堪称经典。仅从这场比赛而言，那个曾经让所有人都为之胆寒速度之王似乎已经回来了！而且他用的是连续超越叶枫、汉密尔顿两大强手这样的注解……
……
经过一个混乱但却绝对精彩的发车后，随着时间的推移这场比利时大奖赛开始逐渐步入平稳。领跑的莱科宁依旧在不断拉大与后面对手的差距，而随后的几名车手之间的差距也在逐步变大，并没有发生想像中的胶着。如果按照这样的情形发展下去，莱科宁距离他本赛季的第二个分站赛冠军将越来越近，他也将凭借这个宝贵的10分追平汉｜时，也将自己与叶枫之间差距缩小了四分。
而且，形势也正是像这样的方向而发展的，只是谁也没想到在比赛的最后三圈时，又起了波澜…
第三百六十一章
这场比赛进行到还剩六圈的时候，天空终于像几分钟样下起了小雨。这样的局面无疑对法拉利来说更为不利，因为F被证明不擅水战，而这最后的六圈也将成为此时排在第二的汉密尔顿完成这场比赛“自我救赎”的最后契机。
果然，在领跑位置上的莱科宁的赛车轮胎受到了下雨的严重影响，虽然他的赛车已经在第二次进站时装上了超软胎，但是由于莱科宁这站比赛的毎次进站时机都要比汉密尔顿和叶枫早至少三圈，所以此刻他的轮胎相较于对手要磨损的更为严重。于是，再加上雨水的影响后，莱科宁的轮胎不但胎温在湿漉漉的赛道上急速下降，加上磨损严重共同导致抓地力在迅速衰减，所以当比赛进入到最后四圈的时候，人们都可以在镜头上看到冰人的赛车在每通过一个弯角的时候都在严重的打滑，好几次都是差点要滑出赛道。这样一来，莱科宁的速度必然受到了极大的影响。
而这个时候汉密尔顿晚进站的优势就体现了出来，同样是超软胎，但他的轮胎工作状态要比前面的莱科宁要好的多，再加上自身这辆MP4…雨战的优势，意味着什么小黑自然知道，他也是在第一时间加强了对前面对手的追赶。
不过这个时候汉密尔顿却并不敢对后面的叶枫掉以轻心，因为在下雨的那一刻他已经通过无线电得知叶枫凭借最后一程的发力将他们两人之间的差距缩小到了2以内！毫无疑问，中国人也想着是要在最后阶段努力把汉密尔顿踩在脚下。虽然汉密尔顿明白理论上来说他地赛车在雨战中要优于F2008，但他还是本能地意识到。＇。。么对于那个一直让他有些琢磨不透的中国叶总是能让汉密尔顿感到隐隐的威胁。
而叶枫现在在干什么呢？他当然是在全力追赶前面的对手。F战处于劣势是不假。但比赛拼到了已经能看到前车尾部的份上，就没有理由不最后拼上一把的道理。另外同样在英国见惯了雨天的叶枫对自己地雨战技术同样很有信心。而且叶枫地这辆F2008的调教是叶枫的团队为他量身订做的，所以更加符合叶枫地驾驶习惯（莱科宁的也一样），再加上他比莱科宁进站晚了三圈，所以此时轮胎性能还不像前面的冰人那么差。所以在叶枫地全力操控下，他不但没被前面的汉密尔顿拉开，反而还凭借自己比小黑更快地超过几辆慢车的机会缩小了不小的差距。
所以，等到汉密尔顿在第四圈最末已经追近莱科宁到半秒的时候。叶枫实际上也将自己与汉密尔顿之间的差距缩短到了1秒左右。
这是什么概念？这意味着叶枫与第一的莱科宁也不过才1。5多的差距。三辆赛车此刻几乎是首尾相顾地依次在已经全湿的赛道上奔驰。谁也没想到本来平淡的比赛在最后阶段频起波澜！
被对手追到了这种地步，毫无疑问正在艰难地操控着赛车地莱科宁已经毛了！他此刻几乎动用了全身所有的力量来驾驭着赛车，领先了整场比赛，莱科宁绝对不愿意在最后的时刻被对手反超。现在已经和什么积分、什么存续夺冠希望毫无关系。仅仅从一个车手地荣誉出发，莱科宁也不能接受这样一场耻辱性的失败！所以，他现在已经拼了。
可汉密尔顿现在地情况实际上也好不到哪去。他同样被后面的叶枫追的有些冒火。而和莱科宁只想着防守不同的是。被两大法拉利车手夹在中间的小黑在同一时间里不但要思考在何时对冰人发动攻击，还要随时防备后面那正在不断逼近的中国叶。而小黑现在唯一的出路就是立即超过冰人，然后让莱科宁挡住那变态的叶枫，否则一旦被叶枫追上并超过，这场比赛可就真的鸡飞蛋打了。
这无疑是一种更大的挑战，同时也是一种无形的煎熬。等到三辆赛车奔驰到第三圈末尾时，重压之下汉密尔顿终于率先爆发了！
汉密尔顿迅速地从8弯便开始迅速贴近莱科宁，并且在busop弯向冰人施压。小黑的这次攻击甚至让他和冰人的赛车之间都发生了轻微的刮蹭，不过这次还是被莱科宁拼劲全力防住了。而且由于莱科宁完全封死了所有超车的线路，此刻汉密尔顿只能选择暂芒。不过与大多数在超车未遂后选择大力刹车避免是。汉密尔顿这次“异想天开”地让自己的赛车驶上了缓冲区，然后超近路继续向莱科宁逼去！这样一来他不但不必因为大力刹车而影响到自己出弯的