随此人上了一辆遍体伤痕的３吨箱式货车，由他驾车沿Main街向南。
闲聊几句，知道他是广东人，来了一年多，在华夏粮油作杂工兼铲车司机。广东人秃顶多，他也不例外，我且称他秃广。
我问他，“我们这是去哪儿考车？”
秃广奇怪地看看我，”考车？考什么车？我们现在是去货场上货，等一下你就要驾这辆车去送货了！”
天哪，看了看驾照我就走马上任了！天底下恐怕这是蝎子巴巴——毒（独）一份！事后我回忆起华夏粮油是唯一没有看过我简历的。
“来多久了？”秃广问。
“一个多月。”
“不是，我是问你来加拿大多久了？”
“来了一个多月。”
“什么，一个多月？你肯定干不了这一行！”秃广斩钉截铁地说。
还没等我问个清楚就到了货场，秃广扔下我自顾去和先来的人去聊天。
有４辆车已经停在那里，３辆和我的一样，另一辆是１吨的。除了４台车，还有几个落魄的西人闲坐一旁，膀大腰圆，裸露的臂膀上面满是刺青。货场在GrandviewViad上的SkyTrain下面，不时有天铁隆隆驶过。
我正在坐在车上发愣，旁边车上的司机跳下来，一个瘦瘦的年轻人上了我的车。
“新来的？我叫小Ｊ。”来人热情地伸出手来和我相握，他的手粗糙有力。
小Ｊ自我介绍是福建人，来加拿大一年多，在华夏粮油作司机４个月了。看得出，小Ｊ是个热心人，忙不迭地给我介绍工作情况。我也趁机跟他熟悉一下车的仪表及前后档位的变速操作。
不一时，眼镜男开车来了，打开货场的门。西人们鱼贯而入，开始装车。
从小Ｊ的嘴里，我知道眼镜男是二老板，叫Ｍ，大老板Ｂ是他兄弟。华夏粮油是家族公司，在店里开票的是老板的老母及太太们。
装车顺序不是先来先装，而是以在公司工作的时间长短来决定。ＮＯ．１自从公司成立就一直做起，ＮＯ．２是一个红番（印第安人），小Ｊ是ＮＯ．３，一吨的ＮＯ．４原来是ＮＯ．３，现在已被小Ｊ取代，小Ｊ一脸不屑：扑街（该死）！
正说着，二老板Ｍ的声音传过来：“阿唐，装车！”
我赶忙下车跑过去，小Ｊ也跟了过来。Ｍ歉意地对小Ｊ说，“他是新来的，照顾一下先装”。说着，递给我一张纸。
我接过来一看，一张普通的记事本上撕下来的纸上，密密麻麻地写着诸如，美心：小油Ｘ２；芙蓉阁（４街）：金牌Ｘ４，大油Ｘ６等等。这就是送货单？
还没等看完，装货的鬼佬已经推着小山一样的油车过来了。一板硕大的油桶，每个２０ＫＧ装，３Ｘ１２，合共是７２０ＫＧ（当然，这些数据都是后来知道的），一个人就这么推过来了。我才明白为何装货的都是白人或红番，华人还真对付不了。
我正在看着山一样油桶发愣，那鬼佬见我半晌没反应，不耐烦地自顾开始往车上开装。我依然在一旁傻傻地卖呆。
Ｍ对我大声吆喝着：“阿唐，点点清楚！”，一边忙着指挥装货：“ThirtyfiveGoldenMedal！Fiftysmalloil！……（35袋金牌！50桶小桶油！）”。
Ｍ那瘪脚的香港英语，我听着极为吃力，那帮鬼佬却清清爽爽，毫不含糊，得令后即奔入后面的仓库，很快，一摞高高的米袋颤颤巍巍地推在送货小车出来了。我一数，１２袋，１２Ｘ２０ＫＧ，２４０ＫＧ！最让人称奇的是，大多数食品的包装上并无任何英文，这帮人却来去如风，准确无误地在迷宫一般的仓库里把一样一样的货品搬上车。
我大致点验一下，货品有米、油、糖、盐、酱油、醋、味精、粉条、蛤油、香油、各种酱类等等等等，几乎囊括了所有开饭馆所需的东西。其中以米油为最大宗，占７成左右。
随着货品一样一样装上车，车体一点一点沉下去，我的心也一点一点沉下去。这么多的货要送到什么时候才能送完？
装完货，Ｍ走过来，问我是否点清楚。可怜的我连货品名称都没搞清楚，更逞论数量是否对上。硬着头皮，在送货单的复写件上草草签上“阿唐”，心里想着，ＭＭＤ，反正阿唐也不是我的真名。
Ｍ又问我还有什么不清楚的，我低头又看了一下单子，忽然发现有些饭店只有名字，却没有地址。Ｍ拿过去，一边往上面写地址，一边吆喝着鬼佬们装小Ｊ的车，一边对我说，“以后做熟了，就不用写地址了”。
接过Ｍ递过来的单子，准备上车时，忽然又想起几个至关重要的问题，又返身找到Ｍ。
“什么时候下班？”
“什么时候送完什么时候下班。”
“下班后，车要送回公司吗？”
“开回家，明天中午开回这里交帐，再装下一批货。”
我看看表，２点正，不知道这车货送到什么时候。
上车，打火，Ｄ档，踩油，车没有动。再加力，车颤栗一下，开始慢慢起步。我小心翼翼地把车驶出装货区，从肮脏的侧后视镜里，我看到Ｍ站在装货口，留神地望着我的方向。
靠，就算我现在撞在道边儿的路灯杆上，你丫也只能看着。
管它哪，先把车开到公司和妻会合再说。
一边慢慢地开着车，一边熟悉货车的各种操作，一边前后左右照看着，小心地与其它车保持着距离。不一时回到公司零售店兼总部。
妻焦急地问我为何去如此之久，等听完我的叙述，方才注意到我开过来了一辆硕大的货车（后来我才知道这是普通驾照可以开的最大号车），惊得半晌嘴都没有合上。
我当时没有半点犹豫，形势比人强，先试试再说。
先和妻一道查地图，试图排出行车路线。查了一半，发现基本上送货单已按先后顺序排好，依次是，唐人街，Downtown，温哥华至本拿比沿Kingsway一线。
好吧，唐人街先。
温哥华唐人街据说是北美最干净的唐人街，可仍然是我送货遇到的最脏最乱的地方。很多餐馆的LoadingZone都被挪作它用，送货的车只好停在巷后的行车道上，经常是７、８辆首尾相接停在巷后一起下货。如果首尾两车下货时间长，中间的只能等着。堵上个二、三十分钟是常有之事。如果空隙大，就慢慢挤出去。货车的箱体上的密密划痕就是这么来的。
绕唐人街转了一圈，见几辆送货车停在巷后，遂驶入停车。持单绕回到前街，按照门牌号找到门面，穿堂而过，找到后门，再把车尽可能驶近后门，开始下货。
打开后车门，车厢内一片狼藉，原来码好的货品东倒西歪，乱七八糟地混杂在一起。好不容易从中找出货单上的东西，慢慢往车下搬。ＭＭＤ，实在是重啊！刚才见上货西人一手一个２０ＫＧ油桶健步如飞，轮到我两手一个还非常吃力，尽管本人还算是一条壮汉。
唐人街餐馆都有地形落差，送货小车最多只能把东西推到后门附近，再用手一样一样搬进去，好在进门不远就是存货处，倒也还算顺利。等我做久了，送遍了所有唐人街餐馆，上三楼，下地下室，才知道第一天送的都是最容易的。老板经验老道，不然我就跑了。
就这样前门，后门，下货，搬货，签单，然后下一家，出奇地顺利。一个多小时就搞定全部唐人街的５家餐馆。
妻已经在车上查好Downtown几家的地址，我没有让她下车，一来小巧的她也帮不上忙，二来中国人面子还挂在脸上，觉?