这些，都是麦克代森想出来的招儿，本来，关于停车，他们都是很随意的，而韩俊也只是想让麦克代森他们旗下的员工起到一斤小“试用者”的作用，并把自己的感受介绍给身边的朋友，抑或在见客户的时候，稍作推广。
而真正负责宣传推广的，应该是唐宝业的销售公司。
但麦克代森觉得，既然老板有这个想法，自己这帮人自然不能不出力。特别是他已经在物色建立工厂的好地方了，如果能更快、更好地为尊域造势，对以后他经营汽车工厂也是十分有利的。
虽然在全美，汽车企业普遍低迷。但是麦克代森却对海龙很有信心。因为中国的人工成本显然比美国低了不止一个档次，同时，海龙有国家的技术支持，在技术层面已经不会落后于其他企业。
是以，他才是最用心的人。
而维斯格、皮埃尔、拉里等人，也乐于帮着麦克代森造势。毕竟大伙儿共同的“老板”可都是同一个人。而对于麦克代森这种招数，他们也都欣然同意。
只要是上班的时候，就一定要停在一起，形成小规模的统一，气势可是相当足的。通过这种方式，来对来来往往的“潜在客户”做一个最初步的展示。
至于价格、性能之类的信息，他们是不会多说的，最多是让他们自己去森塔尔实地瞧瞧。
当然，对于这种展示的方式，皮埃尔和维斯格是相当不以为然的。皮埃尔觉得，他完全可以在比叫上为海龙尊域开个专版打广告，只要海龙多少付给他一定数额的广告费来掩人耳目就行了。
同时，维斯格也觉得，四凶的门户网站上也不是没有汽车专版，大可以开个关于尊域的介绍，做到页上还是完全没有问题的。甚至连广告费都可以省掉的。
全美少有的几个保持高额盈利的企业，韩俊自己就控制了三个。凹生就更不用说了，希望自己的网站能在凹生的排名更靠前，许多企业、公司都愿意拿出大价钱砸在oo乱上的。而如果能做一下技术设置，只要一搜索披。就能直接显示出尊域的相关介绍，这难吗？一点都不！
但是，麦克代森却依然乐此不疲。他的解释很简单：“直观的视觉冲击，远比升么广告更能拉来忠诚的潜在用户海龙汽车的情况，他跟韩俊交流最多。是以，也是最为清楚，就算现在大面积地投放广告。整车进不来，也是零分，只有海龙汽车的产能上来之后，配合大面积地宣传才是最有效的。
他们几个都是营销的高手，这个道理他们还是知道的，也都知道麦克代森是韩俊的代言人，他的话自然要可信的多。
不过，从７月份尊域刚刚进入美国市场，到８月中旬这段时间，麦克代森的这个展示的效果却是真的不错。打着各种各样旗号，过来询问一下这款车信息的人，愈地多了起来。只是他们都不是专业的销售公司，即便是有人感兴趣，也只能打他们到森塔尔。
“这款车真是不错，很难想象这居然是中国出产的。他们不是只能生产衣服吗？”
“性价比比热本车好多了，天哪。关键是他的价格实在太便宜了，这种级别
“这真是中国人生产的吗？外观更倾向于美系车，可这性能油耗都不错。”
“我试驾过，这车的操控不错。密封也好，车内很安静，座位包裹性很好很舒适，内饰很漂亮，空间、视野都很出色，但也不是没有缺点。这车的音响实在不怎么样，要是我买了他，要做的第一件事打手就是给他换个好点的音响，这样的烂音响实在不能跟这样的好车相配”。
“好是好，但现在没有现车。订车需要到旧月下旬，２个月呢！真不敢相信，明明有几辆现车的，他们居然不卖？。
越来越多的人看到了尊域这款从中国进口来的新车型，也越来越多的人对这款新车品头论足了起来。不过，总体来说，好评远远多于差评。
麦克代森在努力“展示，小的同时，唐宝业的宣传则是更加的专业了。不管是通过路演，还是传统的广告，都做的十分到位。
而森塔尔展厅里的样车和外面提供试驾的车辆，几乎每天都会有人过来看看。
不得不说，尊域这款车的外形实在出色，不仅在中国国内市场大受好评，就算是唐宝业弄来展厅里做演示的时候，也广受美国消费者的赞誉。虽然说审美观这个东西都是相通的，对于美的东西，大家的看法差距并不大，特别是信息爆炸的现在。
当然，要说一点儿地域性差异没有那也是不可能的。就好比夏威夷的沙滩上，随处可见穿的花花绿绿的人，可是要在别的地方的海滩，花花绿绿的也有。却绝对不会很多。
但是尊域不仅征服了中国消费者，连美国消费者也纷纷摆平，这不得不说是一个巨大的成功！而在众多客人参加完了试驾，并听说尊域的质保是３年或者７万公里的时候，纷纷表示十分的满意。
对于他们来说３年的时间已经非常不错了，有懂行的人甚至表示，这款车３年绝对不会落伍。而事实也是如此，如果未来十年之后出现的车型在３年内就被淘汰掉，那就太杯具了。
不过，尊域也不是一点儿的缺点都没弃。本站新地址已豆改为：聊胎o聊甩姗敬请光白阅读！
就像不少美国人议论的那样，尊域的车载音响实在是羞于见人，并不是什么知名品牌生产的，且音质不能说不堪入耳，却也仅能算是一般。但是似乎海龙汽车早就考虑到了这个问题，事前就预留出来了可供改装的空间。这种贴心的做法，是一个美国技师提出来的。他认为不管是什么车，在美国总会有烧友爱玩儿改装。尊域的车型漂亮，如果不能改装自然会失去不少客户，而如果可以方便顺利地进行改装，则烧友们可不在乎那几个钱。
同时，尊域之于美国市场，还有一个最大的难题。就是他的性价比已经属于非主流了。
有钱的人，会认为尊域的价格太过便宜，尽管从各个方面来讲，尊域都是一款好车，但是尊域从打手８万美元到２万美元的价格差距，注定了它的档次是中等偏下。但从这个价位上来考虑，他远远达不到一个中档车的标准，仅仅比低档车高那么一点儿儿还有限。
不过，尊域也凭着这种高性低价。吸引了不少能承受这个价位的消费者前来购买。
只是，可惜的是，他们目前仅仅能看到这款车标为一条五爪金龙的车子，想买，却只能等到旧月底了。
对于有钱提不到车的情况，客户表示十分的不理解，但是这可难不倒会蒙人的唐宝岖，什么“货轮度慢，小，“通关手续十分繁琐。”“搜集客户需求信息”，各种各样，五花八门的理由层出不穷，可偏偏可信度还非常的高。综合一想。客人们也觉得旧月底之前到货也是可以接受的。
是以，在接受这种情况的人原来越多的情况下，不满的人也渐渐地少了。直到大家都在等店家的通知。
也不知道是谁第仁斤，下了单，唐宝业手里的订单渐渐地多了起来。从最开始的一天一两斤”到后来的一天七八个，十几个。原本，他感觉四辆尊域足够第一阶段美国市场的需求了，毕竟不是所有的地方他都能卖到，而且，这样的新车，想要客户们完全地认可，总需要一个过程。这个过程可长可短，但至少对于尊域来说，这个过程应该不会很来
“韩总，我已经把交货的时间拖延到了旧月底，也就是说您月底之前务必要让第一批货启程８月初的时候，唐宝业再一次致电韩俊，希望他将此事重视起来。别倒是他都夸下了海口，说旧月份到，可要走到不了，砸的可不单单是他们家的牌子了。
“恩，这一点你放心，我不会延误的，新的生产线正在调试，不用等口月底，大约中旬的时候，就能调试完毕，整车的生产也只是时间的问题。产能一起来，我第一个支持你。”韩俊宽慰道。
韩俊这样说，唐涧书晒加凹曰混姗不一样的体蛤”、说阅读好去外下儿寸算放下心来他凡经提前做了赏传预热。如果韩俊剐按时交货，他会很难做，但韩俊这个时候的承诺，打消了他的疑虑。
与此同时，体晓龙方面总算是有大动作了。
当初海龙汽车刚刚下线还没有上市的时候，终晓龙就吵嚷着一定要入股云云，但是韩俊返回滨海之后，他却
销声匿迹了，也不知道这厮去了哪里。而跟唐宝业沟通完了不久之后?